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汽车电子

系统采用主从的分布式拓扑结构,即每个系统包含一个主板和多个从板。系统之间采用菊花链形式进行数据的传输及控制。从板负责电芯温度、电压的采样及均衡控制。主板负责采集电池组的总电压、总电流、绝缘、环境/冷却
CA48S-100一体式BMS系统采用集中式结构,是专门针对144V系统开发的BMS。
CA42S-100是一款满足42S电池单体的一体式BMS,兼容锰酸锂、三元、磷酸铁锂和钛酸锂电池,支持分流器及霍尔电流传感器;具备电池内阻、内部温度及OCV实时计算,全工况下的均衡管理、定时和电池超温唤醒的安全监控。在
CA28S-100一体式BMS系统采用集中式结构,最多可以采集28S电池单体及均衡控制,8路电池单体的温度,5路其它的温度,支持1路的分流器电流采集,支持2对总电压采集,支持绝缘检测,支持10路高边继电器控制;计算电池组
VBU型集成控制器是一款为了适应电子电气架构发展而开发的VCU+BMS的集成控制器,其具有丰富的输入输出接口、RTC和大容量Flash。VBU将算法和处理逻辑集中,简化了整车电气架构,降低了零部件成本,实现关键数据在处理
VCU2000整车控制器为电动汽车核心控制器件,负责实现车辆驾驶意图解析、车辆管理和驱动控制等。

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